本文摘要：“南京南站地下空间规划仅有地下通道相连，将竣工一座超大‘地下城市’。

“南京南站地下空间规划仅有地下通道相连，将竣工一座超大‘地下城市’。”7月2日，一条来自南京规划部门的消息引起注目。文物专家忧虑此举不会毁坏逾千年历史的地下古墓群。

　　古迹遗址维护专家批评，南京南站原址不仅为一处有10万多座坟茔的黄金山公墓，考古部门还找到这里还是近1700年历史的古代墓葬聚集地。从南站建设期间至今，周边相继有各朝代古墓被找到，如果还要之后往下开凿，难道不会损坏更加多不得而知古墓。　　根据规划，南京南站地下空间规划用地规模601公顷，总用地量280万到300万平方米，分地下三层，部分区域弹性到地下6层，还包括商业空间、停车场等。

　　更加让文物界专家深感担忧的是，“该地下通道将从南站伸延至附近的宏运大道另设地下通道，全长1公里，规划4个沉降广场，交会地下通道与中轴地下街”。　　“这就意味著，除了南站地下的文物早于在建设南站时就有可能被毁之外，从目前南京南站广场区以南至宏运大道之间，仍未被找到的大量地下古墓遗址也将面对吞噬。”中国古迹遗址维护协会会员方青松在听见这个消息后十分惊讶。　　作为多年来仍然十分注目该片区遗址维护情况的文保志愿者，方青松告诉他记者说道，南京南站片区还包括周边都是黄金山墓区的中心方位。

六朝古都南京从孙吴、东晋至今，此地仍然被视作墓葬的风水宝地，所以古墓以层层变换的方式沿历史朝代密集建筑。　　“2013年南京市政府就在周边开发商建筑工地内找到了6座古墓。从2013年5月到今年的5月，短短一年内，我一个人也在该片区先后找到了5座古墓被残暴施工扒出地表。

”方青松坦言，“至于建设方自己找到的古墓难道就更数也数不清了。”　　一位不愿透漏姓名、曾多次参予过南京南站建设先期考古勘探的考古专家在专访中告诉他记者，在南站规划建设前给与考古部门展开地下勘探的时间非常少，仅有在较小的范围内展开了观测。“此次往北下开工，应当也必需对这片地区展开了解和全方位的考古勘探。

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